Wśród zabezpieczeń przeciążeniowych wałów przegubowo-teleskopowych możemy w zasadzie wyróżnić dwa typy sprzęgieł: z kołkiem ścinanym oraz automatyczne (cierne lub z układem sprężynowym). W pierwszym przypadku mamy do czynienia z typowym zabezpieczeniem mechanicznym, w którym po przekroczeniu maksymalnej wartości momentu obrotowego dochodzi do zerwania śruby zabezpieczającej. Prosta i tania konstrukcja jest niewątpliwie zaletą takiego sprzęgła. Jeśli chodzi o wady, operator zmuszony jest do opuszczenia kabiny i zastosowania nowej śruby, która pozwoli na kontynuację pracy. Koszt tego typu doposażenia waha się od 200 do nawet 700 zł.
Sprzęgła cierne, będące nieco bardziej rozbudowanym typem zabezpieczenia, montowane w zależności od wartości maksymalnego momentu obrotowego w konkretnym wałku, mogą być z jedną, dwiema a nawet pięcioma tarczami. Działanie takiego sprzęgła polega na tym, że w razie nagłego przeciążenia następuje poślizg tarcz, który zabezpiecza elementy napędu przed uszkodzeniem. W takim przypadku należy jak najszybciej odłączyć napęd przenoszony na maszynę. Jeśli tego nie zrobimy, narażamy tarcze sprzęgła na spalenie i ich przedwczesne zużycie (koszt wymiany jednej tarczy to około 40-80 zł). Za sprzęgło automatyczne z tarczami ciernymi zapłacimy powyżej 350 zł, przy czym górną granicę ciężko określić.
Najdroższym typem sprzęgła, ale jednocześnie najbardziej komfortowym, jest układ automatyczny wykorzystujący sprężyny. Cena wałów, wyposażonych w tego typu zabezpieczenia, jest o 30-40 procent wyższa w stosunku do wałów ze sprzęgłem ciernym. W jednym z częściej spotykanych rozwiązań zastosowano wyprofilowane rowki, w których z wykorzystaniem sprężyn osadzone są specjalne kołki. Kiedy określony moment obrotowy zostanie przekroczony, kołki wyskakują z rowków pokonując opór sprężyn i rozłączają napęd. Ten rodzaj zabezpieczenia jest bardziej trwały niż sprzęgło cierne, jednak należy unikać długotrwałej pracy przy załączonym zabezpieczeniu.
Sprzęgła jednokierunkowe, które stanowią osobną grupę zabezpieczeń, zaleca się stosować w przypadku współpracy ciągników z maszynami wyposażonymi w elementy o dużej bezwładności np. kosiarkami bijakowymi, dyskowymi, bębnowymi, prasami wielkogabarytowymi itp. Za podstawowe sprzęgła jednokierunkowe od polskiego producenta zapłacimy od 190 zł. Jeśli zdecydujemy się na zakup sprzęgieł renomowanych producentów zachodnich to musimy liczyć się z wydatkiem rzędu nawet 600-800 zł.