Zaloguj się
Główne kategorie ↘
02 - DŹWIGNIA DOLNA PRAWA /@29 902-1222/ [UD128002]
Kod produktu: UD128002
02 - DŹWIGNIA DOLNA PRAWA /@29 902-1222/ [UD128002]
3 oceny
Dostępność: brak towaru
WAŁEK NAPĘDOWY -1604 Z-24 @50 [UD033154]
Kod produktu: UD033154
WAŁEK NAPĘDOWY -1604 Z-24 @50 [UD033154]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
01 - DŹWIGNIA DOLNA LEWA /@29 912-1222/ [UD128001]
Kod produktu: UD128001
01 - DŹWIGNIA DOLNA LEWA /@29 912-1222/ [UD128001]
3 oceny
Dostępność: brak towaru
103 - WAŁEK NAPĘDOWY SPRZĘGŁA WOM [UD042103]
Kod produktu: UD042103
103 - WAŁEK NAPĘDOWY SPRZĘGŁA WOM [UD042103]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
124 - BŁOTNIK TYLNY N.T. PRAWY [UD108124]
Kod produktu: UD108124
124 - BŁOTNIK TYLNY N.T. PRAWY [UD108124]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
09 - WAŁEK ROZRZADU 6-CYL. [UD003109]
Kod produktu: UD003109
09 - WAŁEK ROZRZADU 6-CYL. [UD003109]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
41 - WAŁEK SPRZĘGŁOWY DO SKRZYNI Z RED. BIEGÓW PEŁZAJĄCYCH [UD034041]
Kod produktu: UD034041
41 - WAŁEK SPRZĘGŁOWY DO SKRZYNI Z RED. BIEGÓW PEŁZAJĄCYCH [UD034041]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
27 - PÓŁOŚ PRAWA DŁUGA 95CM [UD044027]
Kod produktu: UD044027
27 - PÓŁOŚ PRAWA DŁUGA 95CM [UD044027]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
03 - ROZDZIELACZ ZE STER.RĘCZ.RBS10-160 [UD120003]
Kod produktu: UD120003
03 - ROZDZIELACZ ZE STER.RĘCZ.RBS10-160 [UD120003]
3 oceny
Dostępność: brak towaru
202 - WAŁEK SPRZĘGŁA 1604 [UD033202]
Kod produktu: UD033202
202 - WAŁEK SPRZĘGŁA 1604 [UD033202]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
122 - LISTWA S. T CIENKA 4-CYL.. [UD130122]
Kod produktu: UD130122
122 - LISTWA S. T CIENKA 4-CYL.. [UD130122]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
54 - WAŁEK NAPEDOWY Z-23 SZYBKA SKRZYNIA [UD233054]
Kod produktu: UD233054
54 - WAŁEK NAPEDOWY Z-23 SZYBKA SKRZYNIA [UD233054]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
101 - ALTERNATOR C-385 14V/70A Z REG. B/K [UD104101]
Kod produktu: UD104101
101 - ALTERNATOR C-385 14V/70A Z REG. B/K [UD104101]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
327 - KOŁO WOM 16/25 W 18 [UD027327]
Kod produktu: UD027327
327 - KOŁO WOM 16/25 W 18 [UD027327]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
102 - BŁOTNIK TYLNY N.T LEWY [UD108102]
Kod produktu: UD108102
102 - BŁOTNIK TYLNY N.T LEWY [UD108102]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
35 - PRZEWÓD WYDECHOWY 6-CYL [UD004135]
Kod produktu: UD004135
35 - PRZEWÓD WYDECHOWY 6-CYL [UD004135]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
02 - WAŁEK Z KOŁEM TALERZOWYM-KRÓTKI12/34 WAŁEK 20CM [UD044002]
Kod produktu: UD044002
02 - WAŁEK Z KOŁEM TALERZOWYM-KRÓTKI12/34 WAŁEK 20CM [UD044002]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
122 - RAMIĘ PRAWE KPL. 1224-1614 [UD114122]
Kod produktu: UD114122
122 - RAMIĘ PRAWE KPL. 1224-1614 [UD114122]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
53 - WAŁEK ATAKUJĄCY Z-11 [UD040053]
Kod produktu: UD040053
53 - WAŁEK ATAKUJĄCY Z-11 [UD040053]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
103 - ALTERNATOR U-912 14V/55A B/K A133-55 EX-250.020 [UD104103]
Kod produktu: UD104103
103 - ALTERNATOR U-912 14V/55A B/K A133-55 EX-250.020 [UD104103]
2 oceny
Dostępność: brak towaru
00 - ROZRUSZNIK 24V Z-11 FI-89 Z PRZEKŁ. [UD106000]
Kod produktu: UD106000
00 - ROZRUSZNIK 24V Z-11 FI-89 Z PRZEKŁ. [UD106000]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
01 - ELEKTROZAWÓR Z ROZDZIELACZEM KPL. [UD239001]
Kod produktu: UD239001
01 - ELEKTROZAWÓR Z ROZDZIELACZEM KPL. [UD239001]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
154 - WAŁEK NAPĘDZANY Z=25 SZYBKA SKRZYNIA [UD233154]
Kod produktu: UD233154
154 - WAŁEK NAPĘDZANY Z=25 SZYBKA SKRZYNIA [UD233154]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
14 - KORPUS OSI -BELKA OSI [UD048014]
Kod produktu: UD048014
14 - KORPUS OSI -BELKA OSI [UD048014]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
202 - WAŁEK ATAKUJĄCY Z KOŁEM 12/34 /OK. 60 CM/ [UD044202]
Kod produktu: UD044202
202 - WAŁEK ATAKUJĄCY Z KOŁEM 12/34 /OK. 60 CM/ [UD044202]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
01 - ROZDZIELACZ Z ELEKTROMAGNESEM [UD037001]
Kod produktu: UD037001
01 - ROZDZIELACZ Z ELEKTROMAGNESEM [UD037001]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
13 - PRZEWÓD POW.TURBO 4-CYL [UD025013]
Kod produktu: UD025013
13 - PRZEWÓD POW.TURBO 4-CYL [UD025013]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
"Ciągniki Ursus"
W wyniku trudnej sytuacji po II wojnie światowej podjęto decyzję o produkcji ciągników rolniczych. Początkowo w Państwowych Zakładach Inżynierii w Ursusie koło Warszawy produkowano ciągniki na licencji amerykańskiego Titana potocznie określane jako "ciągówki". Następnym ciągnikiem produkowanym w tych zakładów został ciągnik oznaczony jako C-45, chociaż niektórzy twierdzą, że uzyskał nazwę LB -45. Konstrukcja tego modelu została oparta o budowę niemieckiego ciągnika Lanz-Bulldog D9506. Projekt opracowano pod kierunkiem prof. Edwarda Habicha. Początkowo model ten posiadał koła stalowe. W budowie tego ciągnika uwagę przyciągały takie elementy jak:
- koła napędowe posiadające ostrogi,
- przednie koła specjalne wyposażone w pierścienie prowadzące.
Ursus C-45
Cechy charakterystyczne Ursus C-45/C-451?
Na czas przejazdu ciągnikiem(przez utwardzone drogi) istniała potrzeba zakładania na tylne koła pierścienia chroniącego ostrogi. Ten model nie posiadał instalacji elektrycznej. Po pewnym czasie zdecydowano o produkcji tego modelu, ale na ogumionych kołach. Dodatkowo zaczęto je wyposażać w instalację elektryczną, na którą składały się:
- prądnica z regulatorem napięcia,
- akumulator,
- dwa reflektory,
- jedna lampa tylna z sygnałem ostrzegawczym "stop",
- gniazdko wtyczkowe do lampki "stop" na przyczepie,
- sygnał dźwiękowy.
Produkcja Ursus C-45/C-451?
Tak zmodyfikowany model był produkowany w coraz większych ilościach. W 1950 roku wyprodukowano 4018 sztuk, a 1953 wyprodukowano ciągnik z numerem 20 000. W 1953 roku konstruktorzy postanowili wyposażyć ciągnik w tylny most gąsiennicowy(z myślą o zastosowaniu w leśnictwie). W wersji tej zauważono wzrost siły uciągu o 120% i mniejsze zużycie paliwa o 22%. Jednakże pojawił się problem w postaci nadmiernej wagi ciągnika. Z tego powodu ponownie wrócono do wersji Ursus C-45, którego konstrukcja była prosta i niezawodna. W przypadku tego modelu jedynym problemem było uruchamianie, gdyż wymagało ogrzania gruszy żarowej za pomocą tzw. lutlampy, co miało uruchomić silnik za pomocą obrotu wału korbowego przy użyciu kierownicy. Przy dokonywaniu tej czynności istniało realne ryzyko stania się kaleką.
Ursus C-45 był wyposażony we wszystkie elementy potrzebne do napędu maszyn rolniczych. Były to takie składniki jak:
- wałek odbioru mocy (WOM)
- koło zamachowe sprzęgła dopasowane do pracy w formie zdawczego koła zapasowego.
Model ten nie posiadał natomiast podnośnika do podwieszania narzędzi. Powodem było jego przystosowanie do orki pługiem ciąganym, 3-skibowym. Z powodu potrzeby modernizacji w 1954 roku rozpoczęto produkcję Ursusa C-451. Ursus C-45 został wyposażony w jednocylindrowy dwusuwowy silnik o pojemności 10, 3 dm3, o mocy 45 KM. W ramach unowocześniania tego modelu zainstalowano:
- rozruch benzynowy,
- podnośnik hydrauliczny,
- brezentowa kabina,
- błotniki tylne,
- wygodne siedzenie kierowcy.
Dodatkowo do ciągnika dołączono:
- świecę zapłonową,
- brzęczek wytwarzający iskrę,
- rozrusznik wahadłowy.
Uruchomienie Ursus C-45/C-451?
Od tej chwili do uruchomienia ciągnika potrzebne było włączenie cewki brzęczykowej, następnie przełączenie zasilania na benzynę oraz włączenie rozrusznika. Silnik po chwili włączenia na wysokich obrotach(do rozgrzania gruszy) wystarczyło przełączyć zasilanie na olej napędowy i w końcu wyłączyć brzęczek. Produkcja tego modelu została przekazana w 1959 roku do Gorzowa Wielkopolskiego i z tego powodu od tej pory na ciągnikach widoczne były emblematy GZM - Gorzowskie Zakłady Mechaniczne.
W Gorzowie ciągniki te były produkowane przez pięć lat, ale brak jest danych do do ilości wyprodukowanych tam ciągników. Ciągnik Ursus C-451 uzyskał miano "sagana na gumowych kołach". Zarówno ciągnik C-45 i C-451 były produktem eksportowym do takich krajów jak:
Brazylia,
Chiny,
Korea.
Eksport objął około 6 000 sztuk. Wato wspomnieć, że Ursus C-451 został wyposażony w tzw. "przyspieszacz ruchu szosowego", którego istotą był odwrócony reduktor. Tym samym nastąpił wzrost liczby biegów do 6+2 i zwiększyło prędkość maksymalną do 16, 7 km/h. Przyczynami, dla których odstąpiono od produkcji tego modelu jest fakt małej przydatności dla rolnictwa indywidualnego. Przede wszystkim były zbyt ciężkie, a tym samym paliły dwa razy więcej paliwa w porównaniu do ciągników produkowanych za granicą. Dodatkowo nie były one dostosowane do upraw międzyrzędowych.
Wersja leśna Ursus C-45/C-451
Warto zwrócić także uwagę na Ursus C-45 w wersji leśnej, którym do wyposażenia dołączano wciągarkę mechaniczną typ C-45 i siatkę zabezpieczającą kierowcę. Wersje te odgrywały sporą rolę w gospodarce leśnej. Przez wiele osób pracujących w lasach ciągniki te były określane jako niezniszczalne. Zasługiwało na tą nazwę z uwagi na odporność na ciężkie warunki pracy oraz ciągłe przeciążanie konstrukcji. Częstymi zdarzeniami było rozerwanie opony o wystające z ziemi pnie, które często wynikały z nieumiejętności obsługi ciągnika przez traktorzystę. Dodatkowo musiano stosować specjalne iskrochrony w rurze wydechowej ciągnika, gdyż często wyrzucane iskry powodowały pożary w lasach. Jednakże model ten był stosowany w lasach przez wiele lat pomimo prób wprowadzenia bardziej nowoczesnych ciągników(jak np. czechosłowackie Zetor 50 Super).
wersja leśna
Ciągnik C-45 był przeznaczony do prostych prac polowych oraz do transportu. Jako ciekawostkę warto wspomnieć, że pierwszy Ursus C-45 po zjechaniu z taśmy montażowej wziął udział w defiladzie 1-Majowej jako „dar robotnika i inżyniera na 1-go Maja dla brata chłopa”(napis na transparencie). Natomiast odnowioną wersję zabytkowego Ursusa C-451 można podziwiać w Pruszczu Gdańskim, którego to uczniowie Zespołu Szkół Rolniczych uratowali przed całkowitym zniszczeniem. Ursus C-451 posiadał 3 biegi do jazdy w przód(w wersji z kołami żelaznymi), a 6 w wersji z kołami ogumionymi. Natomiast ilość biegów wstecznych to 1(w wersji z kołami żelaznymi) i 2 w wersji z kołami ogumionymi. Także siła uciągu zależała od wersji kół, gdyż wersja z kołami żelaznymi posiadała uciąg o wartości 1750 kg, a już wersja z kołami ogumionymi posiadała uciąg o sile 2200 kg. Różnice dotyczyły również ciężaru ciągnika gotowego do pracy, gdyż wersja z kołami żelaznymi wynosiła 3380 kg, a w wersji z kołami ogumionymi ciężar wynosił 3680 kg.
"Zawód mechanik"
Mechanik stał się obecnie bardzo przyszłościowym zawodem. Żyjemy w czasach, gdy w prawie każdym gospodarstwie rolnym jest ciągnik lub kilka i jednocześnie rynek nie jest jeszcze nasycony, także ciągników i innych maszyn rolniczych będzie przybywać. Jednocześnie większość z nas nie wyobraża już sobie życia bez takiego sprzętu rolniczego. Wszystko to sprawia, że rośnie popyt na usługi napraw ciągnikowych. Jest to bardzo dobry typ biznesu, bo klient w zasadzie nie ma wyjścia, maszynę musi naprawić, gdy ta się zepsuje. Obserwując nasze miasta i wioski możemy zauważyć, że warsztatów naprawczych ciągle przybywa. Obok tradycyjnych małych powstają ogromne stacje diagnostyczne, otwierane z pomocą dotacji unijnych. Stworzenia warsztatu wymaga sporych nakładów. Przede wszystkim trzeba mieć miejsce, gdzie ciągniki będą naprawiane i parkowane. Sprzęt, maszyny i narzędzia to także niemały wydatek. Kluczowe będą oczywiście umiejętności mechaników. Dzisiejszy rynek agro jest bardzo zróżnicowany i trzeba umieć naprawiać wszystkie ciągniki. W tym fachu bardzo liczy się opinia, dlatego trzeba dobrze obsługiwać klientów, być uczciwym i terminowym. Należy też nie szczędzić środków na promocję. Można zostawić ulotki w zaprzyjaźnionym sklepie rolniczym albo wykupić reklamę w Internecie na lokalnym portalu informacyjnym.
Sprawdzony mechanik jest zawsze w cenie. Do dobrego, znajomego mechanika warto się wybrać zawsze wtedy gdy kupujemy maszynę od kogoś obcego. Dobry mechanik powinien mieć swój pewny i zaprzyjaźniony sklep, dlatego zapraszamy do współpracy z nami. Wszystkie części są nowe, trwałe, wysokiej jakości od sprawdzonych dostawców - Tymi częściami handlujemy już 25 lat więc dokładnie znamy jakość sprzedawanych części. Napraw i zwiększ funkcjonalność Swojego ciągnika rolniczego razem z nami. Wybierz interesującą Ciebie podkategorie i wrzuć wybrane części do koszyka.
Staramy się, aby wszystkie dostępne części do ciągników marki Ursus w naszym sklepie internetowym miały jak najlepsze zdjęcia, w opisie wypisane szczegóły oraz wymiary i numery katalogowe.
Od 25 lat zajmujemy się sprzedażą części do maszyn rolniczych w tym części do ciągnika Ursus C-385 C-360. Dzięki temu sprzedajemy części tylko sprawdzonych producentów w najlepszych cenach!




