Zaloguj się
Główne kategorie ↘
19 - ZĘBATKA HAMULCA RĘCZNEGO [UD062019]
Kod produktu: UD062019
19 - ZĘBATKA HAMULCA RĘCZNEGO [UD062019]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
19 - DŹWIGNIA OBWODU ZEWN. [UD116019]
Kod produktu: UD116019
19 - DŹWIGNIA OBWODU ZEWN. [UD116019]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
20 - PRZEGUB KULOWY KRÓTKI P [UD059020]
Kod produktu: UD059020
20 - PRZEGUB KULOWY KRÓTKI P [UD059020]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
20 - DZWIGNIA ZMIANY BIEGÓW [UD038020]
Kod produktu: UD038020
20 - DZWIGNIA ZMIANY BIEGÓW [UD038020]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
20 - WSKAŹNIK CIŚNIENIA POWIETRZA MECH 83355921 [UD103020]
Kod produktu: UD103020
20 - WSKAŹNIK CIŚNIENIA POWIETRZA MECH 83355921 [UD103020]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
21 - TULEJA 14*14*10 S. CENTRUJĄCA [UD024221]
Kod produktu: UD024221
21 - TULEJA 14*14*10 S. CENTRUJĄCA [UD024221]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
21 - USZCZELNIENIE ZAWORU SSĄCEGO [UD004021]
Kod produktu: UD004021
21 - USZCZELNIENIE ZAWORU SSĄCEGO [UD004021]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
421 - PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY [UD049421]
Kod produktu: UD049421
421 - PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY [UD049421]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
122 - KOŁO NAPĘDZANE WOM Z-57 [UD028122]
Kod produktu: UD028122
122 - KOŁO NAPĘDZANE WOM Z-57 [UD028122]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
122 - PRĘT STEROWANIA I /1604/ [UD032122]
Kod produktu: UD032122
122 - PRĘT STEROWANIA I /1604/ [UD032122]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
21 - GŁÓWKA WIESZAKA PRAWEGO @28,7/ CIENKI P [UD128021]
Kod produktu: UD128021
21 - GŁÓWKA WIESZAKA PRAWEGO @28,7/ CIENKI P [UD128021]
3 oceny
Dostępność: brak towaru
21 - SWORZEŃ RAMIENIA PODNOŚNIKA [UD114021]
Kod produktu: UD114021
21 - SWORZEŃ RAMIENIA PODNOŚNIKA [UD114021]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
21 - WSKAŻNIK CIŚ OLEJU S,T MECH 7387681 [UD103021]
Kod produktu: UD103021
21 - WSKAŻNIK CIŚ OLEJU S,T MECH 7387681 [UD103021]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
22 - KOŁO NAPĘDZ.WAŁKA WOM Z-56 [UD028022]
Kod produktu: UD028022
22 - KOŁO NAPĘDZ.WAŁKA WOM Z-56 [UD028022]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
22 - LINKA HAMULCA Z 2-OCZKAMI [UD062022]
Kod produktu: UD062022
22 - LINKA HAMULCA Z 2-OCZKAMI [UD062022]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
22 - M10*1*150 ŚRUBA SPRZĘGŁA WOM [UD042022]
Kod produktu: UD042022
22 - M10*1*150 ŚRUBA SPRZĘGŁA WOM [UD042022]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
22 - PRZEWÓD WSKAŹNIKA CIŚNIENIA POWIETRZA KPL [UD063022]
Kod produktu: UD063022
22 - PRZEWÓD WSKAŹNIKA CIŚNIENIA POWIETRZA KPL [UD063022]
3 oceny
Dostępność: brak towaru
GŁÓWKA WIESZAKA @ 28.7 GRUBY P [UD128121]
Kod produktu: UD128121
GŁÓWKA WIESZAKA @ 28.7 GRUBY P [UD128121]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
ROZPYLACZ DOP150S 428-1416 [UD000022C]
Kod produktu: UD000022C
ROZPYLACZ DOP150S 428-1416 [UD000022C]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
122 - LISTWA S. T CIENKA 4-CYL.. [UD130122]
Kod produktu: UD130122
122 - LISTWA S. T CIENKA 4-CYL.. [UD130122]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
122 - RAMIĘ PRAWE KPL. 1224-1614 [UD114122]
Kod produktu: UD114122
122 - RAMIĘ PRAWE KPL. 1224-1614 [UD114122]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
122 - WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA [UD103122]
Kod produktu: UD103122
122 - WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA [UD103122]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
19 - TULEJA 30*34*39 ŚLIZGOWA [UD073019]
Kod produktu: UD073019
19 - TULEJA 30*34*39 ŚLIZGOWA [UD073019]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
"Ciągniki Ursus"
W wyniku trudnej sytuacji po II wojnie światowej podjęto decyzję o produkcji ciągników rolniczych. Początkowo w Państwowych Zakładach Inżynierii w Ursusie koło Warszawy produkowano ciągniki na licencji amerykańskiego Titana potocznie określane jako "ciągówki". Następnym ciągnikiem produkowanym w tych zakładów został ciągnik oznaczony jako C-45, chociaż niektórzy twierdzą, że uzyskał nazwę LB -45. Konstrukcja tego modelu została oparta o budowę niemieckiego ciągnika Lanz-Bulldog D9506. Projekt opracowano pod kierunkiem prof. Edwarda Habicha. Początkowo model ten posiadał koła stalowe. W budowie tego ciągnika uwagę przyciągały takie elementy jak:
- koła napędowe posiadające ostrogi,
- przednie koła specjalne wyposażone w pierścienie prowadzące.
Ursus C-45
Cechy charakterystyczne Ursus C-45/C-451?
Na czas przejazdu ciągnikiem(przez utwardzone drogi) istniała potrzeba zakładania na tylne koła pierścienia chroniącego ostrogi. Ten model nie posiadał instalacji elektrycznej. Po pewnym czasie zdecydowano o produkcji tego modelu, ale na ogumionych kołach. Dodatkowo zaczęto je wyposażać w instalację elektryczną, na którą składały się:
- prądnica z regulatorem napięcia,
- akumulator,
- dwa reflektory,
- jedna lampa tylna z sygnałem ostrzegawczym "stop",
- gniazdko wtyczkowe do lampki "stop" na przyczepie,
- sygnał dźwiękowy.
Produkcja Ursus C-45/C-451?
Tak zmodyfikowany model był produkowany w coraz większych ilościach. W 1950 roku wyprodukowano 4018 sztuk, a 1953 wyprodukowano ciągnik z numerem 20 000. W 1953 roku konstruktorzy postanowili wyposażyć ciągnik w tylny most gąsiennicowy(z myślą o zastosowaniu w leśnictwie). W wersji tej zauważono wzrost siły uciągu o 120% i mniejsze zużycie paliwa o 22%. Jednakże pojawił się problem w postaci nadmiernej wagi ciągnika. Z tego powodu ponownie wrócono do wersji Ursus C-45, którego konstrukcja była prosta i niezawodna. W przypadku tego modelu jedynym problemem było uruchamianie, gdyż wymagało ogrzania gruszy żarowej za pomocą tzw. lutlampy, co miało uruchomić silnik za pomocą obrotu wału korbowego przy użyciu kierownicy. Przy dokonywaniu tej czynności istniało realne ryzyko stania się kaleką.
Ursus C-45 był wyposażony we wszystkie elementy potrzebne do napędu maszyn rolniczych. Były to takie składniki jak:
- wałek odbioru mocy (WOM)
- koło zamachowe sprzęgła dopasowane do pracy w formie zdawczego koła zapasowego.
Model ten nie posiadał natomiast podnośnika do podwieszania narzędzi. Powodem było jego przystosowanie do orki pługiem ciąganym, 3-skibowym. Z powodu potrzeby modernizacji w 1954 roku rozpoczęto produkcję Ursusa C-451. Ursus C-45 został wyposażony w jednocylindrowy dwusuwowy silnik o pojemności 10, 3 dm3, o mocy 45 KM. W ramach unowocześniania tego modelu zainstalowano:
- rozruch benzynowy,
- podnośnik hydrauliczny,
- brezentowa kabina,
- błotniki tylne,
- wygodne siedzenie kierowcy.
Dodatkowo do ciągnika dołączono:
- świecę zapłonową,
- brzęczek wytwarzający iskrę,
- rozrusznik wahadłowy.
Uruchomienie Ursus C-45/C-451?
Od tej chwili do uruchomienia ciągnika potrzebne było włączenie cewki brzęczykowej, następnie przełączenie zasilania na benzynę oraz włączenie rozrusznika. Silnik po chwili włączenia na wysokich obrotach(do rozgrzania gruszy) wystarczyło przełączyć zasilanie na olej napędowy i w końcu wyłączyć brzęczek. Produkcja tego modelu została przekazana w 1959 roku do Gorzowa Wielkopolskiego i z tego powodu od tej pory na ciągnikach widoczne były emblematy GZM - Gorzowskie Zakłady Mechaniczne.
W Gorzowie ciągniki te były produkowane przez pięć lat, ale brak jest danych do do ilości wyprodukowanych tam ciągników. Ciągnik Ursus C-451 uzyskał miano "sagana na gumowych kołach". Zarówno ciągnik C-45 i C-451 były produktem eksportowym do takich krajów jak:
Brazylia,
Chiny,
Korea.
Eksport objął około 6 000 sztuk. Wato wspomnieć, że Ursus C-451 został wyposażony w tzw. "przyspieszacz ruchu szosowego", którego istotą był odwrócony reduktor. Tym samym nastąpił wzrost liczby biegów do 6+2 i zwiększyło prędkość maksymalną do 16, 7 km/h. Przyczynami, dla których odstąpiono od produkcji tego modelu jest fakt małej przydatności dla rolnictwa indywidualnego. Przede wszystkim były zbyt ciężkie, a tym samym paliły dwa razy więcej paliwa w porównaniu do ciągników produkowanych za granicą. Dodatkowo nie były one dostosowane do upraw międzyrzędowych.
Wersja leśna Ursus C-45/C-451
Warto zwrócić także uwagę na Ursus C-45 w wersji leśnej, którym do wyposażenia dołączano wciągarkę mechaniczną typ C-45 i siatkę zabezpieczającą kierowcę. Wersje te odgrywały sporą rolę w gospodarce leśnej. Przez wiele osób pracujących w lasach ciągniki te były określane jako niezniszczalne. Zasługiwało na tą nazwę z uwagi na odporność na ciężkie warunki pracy oraz ciągłe przeciążanie konstrukcji. Częstymi zdarzeniami było rozerwanie opony o wystające z ziemi pnie, które często wynikały z nieumiejętności obsługi ciągnika przez traktorzystę. Dodatkowo musiano stosować specjalne iskrochrony w rurze wydechowej ciągnika, gdyż często wyrzucane iskry powodowały pożary w lasach. Jednakże model ten był stosowany w lasach przez wiele lat pomimo prób wprowadzenia bardziej nowoczesnych ciągników(jak np. czechosłowackie Zetor 50 Super).
wersja leśna
Ciągnik C-45 był przeznaczony do prostych prac polowych oraz do transportu. Jako ciekawostkę warto wspomnieć, że pierwszy Ursus C-45 po zjechaniu z taśmy montażowej wziął udział w defiladzie 1-Majowej jako „dar robotnika i inżyniera na 1-go Maja dla brata chłopa”(napis na transparencie). Natomiast odnowioną wersję zabytkowego Ursusa C-451 można podziwiać w Pruszczu Gdańskim, którego to uczniowie Zespołu Szkół Rolniczych uratowali przed całkowitym zniszczeniem. Ursus C-451 posiadał 3 biegi do jazdy w przód(w wersji z kołami żelaznymi), a 6 w wersji z kołami ogumionymi. Natomiast ilość biegów wstecznych to 1(w wersji z kołami żelaznymi) i 2 w wersji z kołami ogumionymi. Także siła uciągu zależała od wersji kół, gdyż wersja z kołami żelaznymi posiadała uciąg o wartości 1750 kg, a już wersja z kołami ogumionymi posiadała uciąg o sile 2200 kg. Różnice dotyczyły również ciężaru ciągnika gotowego do pracy, gdyż wersja z kołami żelaznymi wynosiła 3380 kg, a w wersji z kołami ogumionymi ciężar wynosił 3680 kg.
"Zawód mechanik"
Mechanik stał się obecnie bardzo przyszłościowym zawodem. Żyjemy w czasach, gdy w prawie każdym gospodarstwie rolnym jest ciągnik lub kilka i jednocześnie rynek nie jest jeszcze nasycony, także ciągników i innych maszyn rolniczych będzie przybywać. Jednocześnie większość z nas nie wyobraża już sobie życia bez takiego sprzętu rolniczego. Wszystko to sprawia, że rośnie popyt na usługi napraw ciągnikowych. Jest to bardzo dobry typ biznesu, bo klient w zasadzie nie ma wyjścia, maszynę musi naprawić, gdy ta się zepsuje. Obserwując nasze miasta i wioski możemy zauważyć, że warsztatów naprawczych ciągle przybywa. Obok tradycyjnych małych powstają ogromne stacje diagnostyczne, otwierane z pomocą dotacji unijnych. Stworzenia warsztatu wymaga sporych nakładów. Przede wszystkim trzeba mieć miejsce, gdzie ciągniki będą naprawiane i parkowane. Sprzęt, maszyny i narzędzia to także niemały wydatek. Kluczowe będą oczywiście umiejętności mechaników. Dzisiejszy rynek agro jest bardzo zróżnicowany i trzeba umieć naprawiać wszystkie ciągniki. W tym fachu bardzo liczy się opinia, dlatego trzeba dobrze obsługiwać klientów, być uczciwym i terminowym. Należy też nie szczędzić środków na promocję. Można zostawić ulotki w zaprzyjaźnionym sklepie rolniczym albo wykupić reklamę w Internecie na lokalnym portalu informacyjnym.
Sprawdzony mechanik jest zawsze w cenie. Do dobrego, znajomego mechanika warto się wybrać zawsze wtedy gdy kupujemy maszynę od kogoś obcego. Dobry mechanik powinien mieć swój pewny i zaprzyjaźniony sklep, dlatego zapraszamy do współpracy z nami. Wszystkie części są nowe, trwałe, wysokiej jakości od sprawdzonych dostawców - Tymi częściami handlujemy już 25 lat więc dokładnie znamy jakość sprzedawanych części. Napraw i zwiększ funkcjonalność Swojego ciągnika rolniczego razem z nami. Wybierz interesującą Ciebie podkategorie i wrzuć wybrane części do koszyka.
Staramy się, aby wszystkie dostępne części do ciągników marki Ursus w naszym sklepie internetowym miały jak najlepsze zdjęcia, w opisie wypisane szczegóły oraz wymiary i numery katalogowe.
Od 25 lat zajmujemy się sprzedażą części do maszyn rolniczych w tym części do ciągnika Ursus C-385 C-360. Dzięki temu sprzedajemy części tylko sprawdzonych producentów w najlepszych cenach!




