Zaloguj się
Główne kategorie ↘
09 - SWORZEŃ SATELITÓW WZM.MOMENTU [UD033009]
Kod produktu: UD033009
09 - SWORZEŃ SATELITÓW WZM.MOMENTU [UD033009]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
09 - TULEJA 74*82*45 M. SWORZNIA OSI [UD049009]
Kod produktu: UD049009
09 - TULEJA 74*82*45 M. SWORZNIA OSI [UD049009]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
09 - USZCZ. POMPY WODY SREDNIA [UD021109]
Kod produktu: UD021109
09 - USZCZ. POMPY WODY SREDNIA [UD021109]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
09 - USZCZELKA POMPY WODNEJ-SZEROKIEJ [UD021309]
Kod produktu: UD021309
09 - USZCZELKA POMPY WODNEJ-SZEROKIEJ [UD021309]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
09 - USZCZELKA POMPY WODY [UD021009]
Kod produktu: UD021009
09 - USZCZELKA POMPY WODY [UD021009]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
09 - WAŁEK ROZRZADU 6-CYL. [UD003109]
Kod produktu: UD003109
09 - WAŁEK ROZRZADU 6-CYL. [UD003109]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
09 - WKAŹNIK POZIOMU OLEJU [UD038009]
Kod produktu: UD038009
09 - WKAŹNIK POZIOMU OLEJU [UD038009]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
108 - RURKA KPL.I /KOLANKO/ [UD118108]
Kod produktu: UD118108
108 - RURKA KPL.I /KOLANKO/ [UD118108]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
108 - SWORZEŃ 25*210 Z UCHEM [UD133108]
Kod produktu: UD133108
108 - SWORZEŃ 25*210 Z UCHEM [UD133108]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
108 - TULEJKA POMPY WZMOCNIONEJ D-M [UD125108]
Kod produktu: UD125108
108 - TULEJKA POMPY WZMOCNIONEJ D-M [UD125108]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
TŁUMIK SZEROKA PODSTAWA GÓRA - TURBO Emaliowany do Ursus C-385 TURBO [UD000009]
Kod produktu: UD000009
TŁUMIK SZEROKA PODSTAWA GÓRA - TURBO Emaliowany do Ursus C-385 TURBO [UD000009]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
09 - ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA [UD121009]
Kod produktu: UD121009
09 - ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA [UD121009]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - GŁOWICA SPRĘŻARKI C-385 [UD014010]
Kod produktu: UD014010
10 - GŁOWICA SPRĘŻARKI C-385 [UD014010]
4 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - PODKŁADKA 20* 36* 1 OPOROWA [UD033010]
Kod produktu: UD033010
10 - PODKŁADKA 20* 36* 1 OPOROWA [UD033010]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - POKRYWA FILTRA PALIWA C-385 -MAŁA [UD012110]
Kod produktu: UD012110
10 - POKRYWA FILTRA PALIWA C-385 -MAŁA [UD012110]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - POKRYWA FILTRA PALIWA-DUŻA [UD012010]
Kod produktu: UD012010
10 - POKRYWA FILTRA PALIWA-DUŻA [UD012010]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - TULEJA 54*62*51 M. SWORZNIA OSI [UD049010]
Kod produktu: UD049010
10 - TULEJA 54*62*51 M. SWORZNIA OSI [UD049010]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - USZCZ.POK.GŁOWICY 6-CYL. [UD004110]
Kod produktu: UD004110
10 - USZCZ.POK.GŁOWICY 6-CYL. [UD004110]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - USZCZELKA POK.GŁOWICY 4-CYL. [UD004010]
Kod produktu: UD004010
10 - USZCZELKA POK.GŁOWICY 4-CYL. [UD004010]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
310 - PIASTA NAPĘDU WOM 80021060 [UD024310]
Kod produktu: UD024310
310 - PIASTA NAPĘDU WOM 80021060 [UD024310]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
Tłumik boczny długi do Ursus C-385 [UD000010]
Kod produktu: UD000010
Tłumik boczny długi do Ursus C-385 [UD000010]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - KORPUS SPRZĘGŁA 84174015 [UD247010]
Kod produktu: UD247010
10 - KORPUS SPRZĘGŁA 84174015 [UD247010]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - PIERŚCIEŃ OLEJOWY 110X4 [UD200010]
Kod produktu: UD200010
10 - PIERŚCIEŃ OLEJOWY 110X4 [UD200010]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - PŁASZCZ PRAWY KPL. ST [UD108010]
Kod produktu: UD108010
10 - PŁASZCZ PRAWY KPL. ST [UD108010]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - ZABEZPIECZENIE 80459032 [UD133010]
Kod produktu: UD133010
10 - ZABEZPIECZENIE 80459032 [UD133010]
2 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
10 - ZAWÓR ODCINAJĄCY Z DYSZĄ [UD123010]
Kod produktu: UD123010
10 - ZAWÓR ODCINAJĄCY Z DYSZĄ [UD123010]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
11 - SWORZEŃ OSI CIENKI HART. [UD048011]
Kod produktu: UD048011
11 - SWORZEŃ OSI CIENKI HART. [UD048011]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
11 - SWORZEŃ OSI-ZGRUBIENIE HART [UD049011]
Kod produktu: UD049011
11 - SWORZEŃ OSI-ZGRUBIENIE HART [UD049011]
3 oceny
Dostępność: dostępne natychmiast
"Ciągniki Ursus"
W wyniku trudnej sytuacji po II wojnie światowej podjęto decyzję o produkcji ciągników rolniczych. Początkowo w Państwowych Zakładach Inżynierii w Ursusie koło Warszawy produkowano ciągniki na licencji amerykańskiego Titana potocznie określane jako "ciągówki". Następnym ciągnikiem produkowanym w tych zakładów został ciągnik oznaczony jako C-45, chociaż niektórzy twierdzą, że uzyskał nazwę LB -45. Konstrukcja tego modelu została oparta o budowę niemieckiego ciągnika Lanz-Bulldog D9506. Projekt opracowano pod kierunkiem prof. Edwarda Habicha. Początkowo model ten posiadał koła stalowe. W budowie tego ciągnika uwagę przyciągały takie elementy jak:
- koła napędowe posiadające ostrogi,
- przednie koła specjalne wyposażone w pierścienie prowadzące.
Ursus C-45
Cechy charakterystyczne Ursus C-45/C-451?
Na czas przejazdu ciągnikiem(przez utwardzone drogi) istniała potrzeba zakładania na tylne koła pierścienia chroniącego ostrogi. Ten model nie posiadał instalacji elektrycznej. Po pewnym czasie zdecydowano o produkcji tego modelu, ale na ogumionych kołach. Dodatkowo zaczęto je wyposażać w instalację elektryczną, na którą składały się:
- prądnica z regulatorem napięcia,
- akumulator,
- dwa reflektory,
- jedna lampa tylna z sygnałem ostrzegawczym "stop",
- gniazdko wtyczkowe do lampki "stop" na przyczepie,
- sygnał dźwiękowy.
Produkcja Ursus C-45/C-451?
Tak zmodyfikowany model był produkowany w coraz większych ilościach. W 1950 roku wyprodukowano 4018 sztuk, a 1953 wyprodukowano ciągnik z numerem 20 000. W 1953 roku konstruktorzy postanowili wyposażyć ciągnik w tylny most gąsiennicowy(z myślą o zastosowaniu w leśnictwie). W wersji tej zauważono wzrost siły uciągu o 120% i mniejsze zużycie paliwa o 22%. Jednakże pojawił się problem w postaci nadmiernej wagi ciągnika. Z tego powodu ponownie wrócono do wersji Ursus C-45, którego konstrukcja była prosta i niezawodna. W przypadku tego modelu jedynym problemem było uruchamianie, gdyż wymagało ogrzania gruszy żarowej za pomocą tzw. lutlampy, co miało uruchomić silnik za pomocą obrotu wału korbowego przy użyciu kierownicy. Przy dokonywaniu tej czynności istniało realne ryzyko stania się kaleką.
Ursus C-45 był wyposażony we wszystkie elementy potrzebne do napędu maszyn rolniczych. Były to takie składniki jak:
- wałek odbioru mocy (WOM)
- koło zamachowe sprzęgła dopasowane do pracy w formie zdawczego koła zapasowego.
Model ten nie posiadał natomiast podnośnika do podwieszania narzędzi. Powodem było jego przystosowanie do orki pługiem ciąganym, 3-skibowym. Z powodu potrzeby modernizacji w 1954 roku rozpoczęto produkcję Ursusa C-451. Ursus C-45 został wyposażony w jednocylindrowy dwusuwowy silnik o pojemności 10, 3 dm3, o mocy 45 KM. W ramach unowocześniania tego modelu zainstalowano:
- rozruch benzynowy,
- podnośnik hydrauliczny,
- brezentowa kabina,
- błotniki tylne,
- wygodne siedzenie kierowcy.
Dodatkowo do ciągnika dołączono:
- świecę zapłonową,
- brzęczek wytwarzający iskrę,
- rozrusznik wahadłowy.
Uruchomienie Ursus C-45/C-451?
Od tej chwili do uruchomienia ciągnika potrzebne było włączenie cewki brzęczykowej, następnie przełączenie zasilania na benzynę oraz włączenie rozrusznika. Silnik po chwili włączenia na wysokich obrotach(do rozgrzania gruszy) wystarczyło przełączyć zasilanie na olej napędowy i w końcu wyłączyć brzęczek. Produkcja tego modelu została przekazana w 1959 roku do Gorzowa Wielkopolskiego i z tego powodu od tej pory na ciągnikach widoczne były emblematy GZM - Gorzowskie Zakłady Mechaniczne.
W Gorzowie ciągniki te były produkowane przez pięć lat, ale brak jest danych do do ilości wyprodukowanych tam ciągników. Ciągnik Ursus C-451 uzyskał miano "sagana na gumowych kołach". Zarówno ciągnik C-45 i C-451 były produktem eksportowym do takich krajów jak:
Brazylia,
Chiny,
Korea.
Eksport objął około 6 000 sztuk. Wato wspomnieć, że Ursus C-451 został wyposażony w tzw. "przyspieszacz ruchu szosowego", którego istotą był odwrócony reduktor. Tym samym nastąpił wzrost liczby biegów do 6+2 i zwiększyło prędkość maksymalną do 16, 7 km/h. Przyczynami, dla których odstąpiono od produkcji tego modelu jest fakt małej przydatności dla rolnictwa indywidualnego. Przede wszystkim były zbyt ciężkie, a tym samym paliły dwa razy więcej paliwa w porównaniu do ciągników produkowanych za granicą. Dodatkowo nie były one dostosowane do upraw międzyrzędowych.
Wersja leśna Ursus C-45/C-451
Warto zwrócić także uwagę na Ursus C-45 w wersji leśnej, którym do wyposażenia dołączano wciągarkę mechaniczną typ C-45 i siatkę zabezpieczającą kierowcę. Wersje te odgrywały sporą rolę w gospodarce leśnej. Przez wiele osób pracujących w lasach ciągniki te były określane jako niezniszczalne. Zasługiwało na tą nazwę z uwagi na odporność na ciężkie warunki pracy oraz ciągłe przeciążanie konstrukcji. Częstymi zdarzeniami było rozerwanie opony o wystające z ziemi pnie, które często wynikały z nieumiejętności obsługi ciągnika przez traktorzystę. Dodatkowo musiano stosować specjalne iskrochrony w rurze wydechowej ciągnika, gdyż często wyrzucane iskry powodowały pożary w lasach. Jednakże model ten był stosowany w lasach przez wiele lat pomimo prób wprowadzenia bardziej nowoczesnych ciągników(jak np. czechosłowackie Zetor 50 Super).
wersja leśna
Ciągnik C-45 był przeznaczony do prostych prac polowych oraz do transportu. Jako ciekawostkę warto wspomnieć, że pierwszy Ursus C-45 po zjechaniu z taśmy montażowej wziął udział w defiladzie 1-Majowej jako „dar robotnika i inżyniera na 1-go Maja dla brata chłopa”(napis na transparencie). Natomiast odnowioną wersję zabytkowego Ursusa C-451 można podziwiać w Pruszczu Gdańskim, którego to uczniowie Zespołu Szkół Rolniczych uratowali przed całkowitym zniszczeniem. Ursus C-451 posiadał 3 biegi do jazdy w przód(w wersji z kołami żelaznymi), a 6 w wersji z kołami ogumionymi. Natomiast ilość biegów wstecznych to 1(w wersji z kołami żelaznymi) i 2 w wersji z kołami ogumionymi. Także siła uciągu zależała od wersji kół, gdyż wersja z kołami żelaznymi posiadała uciąg o wartości 1750 kg, a już wersja z kołami ogumionymi posiadała uciąg o sile 2200 kg. Różnice dotyczyły również ciężaru ciągnika gotowego do pracy, gdyż wersja z kołami żelaznymi wynosiła 3380 kg, a w wersji z kołami ogumionymi ciężar wynosił 3680 kg.
"Zawód mechanik"
Mechanik stał się obecnie bardzo przyszłościowym zawodem. Żyjemy w czasach, gdy w prawie każdym gospodarstwie rolnym jest ciągnik lub kilka i jednocześnie rynek nie jest jeszcze nasycony, także ciągników i innych maszyn rolniczych będzie przybywać. Jednocześnie większość z nas nie wyobraża już sobie życia bez takiego sprzętu rolniczego. Wszystko to sprawia, że rośnie popyt na usługi napraw ciągnikowych. Jest to bardzo dobry typ biznesu, bo klient w zasadzie nie ma wyjścia, maszynę musi naprawić, gdy ta się zepsuje. Obserwując nasze miasta i wioski możemy zauważyć, że warsztatów naprawczych ciągle przybywa. Obok tradycyjnych małych powstają ogromne stacje diagnostyczne, otwierane z pomocą dotacji unijnych. Stworzenia warsztatu wymaga sporych nakładów. Przede wszystkim trzeba mieć miejsce, gdzie ciągniki będą naprawiane i parkowane. Sprzęt, maszyny i narzędzia to także niemały wydatek. Kluczowe będą oczywiście umiejętności mechaników. Dzisiejszy rynek agro jest bardzo zróżnicowany i trzeba umieć naprawiać wszystkie ciągniki. W tym fachu bardzo liczy się opinia, dlatego trzeba dobrze obsługiwać klientów, być uczciwym i terminowym. Należy też nie szczędzić środków na promocję. Można zostawić ulotki w zaprzyjaźnionym sklepie rolniczym albo wykupić reklamę w Internecie na lokalnym portalu informacyjnym.
Sprawdzony mechanik jest zawsze w cenie. Do dobrego, znajomego mechanika warto się wybrać zawsze wtedy gdy kupujemy maszynę od kogoś obcego. Dobry mechanik powinien mieć swój pewny i zaprzyjaźniony sklep, dlatego zapraszamy do współpracy z nami. Wszystkie części są nowe, trwałe, wysokiej jakości od sprawdzonych dostawców - Tymi częściami handlujemy już 25 lat więc dokładnie znamy jakość sprzedawanych części. Napraw i zwiększ funkcjonalność Swojego ciągnika rolniczego razem z nami. Wybierz interesującą Ciebie podkategorie i wrzuć wybrane części do koszyka.
Staramy się, aby wszystkie dostępne części do ciągników marki Ursus w naszym sklepie internetowym miały jak najlepsze zdjęcia, w opisie wypisane szczegóły oraz wymiary i numery katalogowe.
Od 25 lat zajmujemy się sprzedażą części do maszyn rolniczych w tym części do ciągnika Ursus C-385 C-360. Dzięki temu sprzedajemy części tylko sprawdzonych producentów w najlepszych cenach!




