Główną funkcją wałów przegubowo-teleskopowych jest przenoszenie napędu na maszyny. Oprócz tego stanowią one zabezpieczenie dla elementów napędowych maszyn przed przeciążeniem. Poziom zaawansowania konstrukcji wałów (od krzyżakowych do tych z szerokim kątem skrętu i zaawansowanym systemem sprzęgieł) jak i ich cena są bardzo zróżnicowane.

Jednym z najważniejszych parametrów wału przegubowo-teleskopowego jest maksymalna moc lub moment obrotowy, które mają być przenoszone na maszynę z którą ma współdziałać ciągnik. Nie ma przy tym znaczenia moc ciągnika, który będzie wykorzystany. Nie mniej istotna jest długość wałka. Europejscy producenci parametr ten definiują jako wzajemną odległość osi skrajnych krzyżaków. Kiedy już znamy oba powyższe parametry możemy rozpocząć poszukiwania odpowiedniego wału przegubowo-teleskopowego.

Wartość momentu obrotowego, który mogą przenieść wały jest określony dla ich nominalnej długości. Oznacza to w praktyce, że im wał jest bardziej wysunięty od jego nominalnej długości, tym mniejsza wartość momentu obrotowego może być przeniesiona na maszynę. Dla przykładu wał teleskopowy L68 o długości 610-1010 mm osiąga maksymalną zdolność przenoszenia napędu 680 Nm przy wysunięciu do 840 mm. Zatem 100 proc. zdolność do przenoszenia maksymalnej wartości momentu obrotowego mamy w tym przypadku przy rozciągnięciu wału od 610 do 840 mm. Powyżej tej wartości zdolność wału do przenoszenia momentu obrotowego spada.

Polscy producenci oferują najprostsze wały przegubowo-teleskopowe w kwocie od 250 zł. Są to na ogół elementy o długości 510-720 mm, które pozwalają przeniesienie momentu obrotowego o wartości 250 Nm. Firmy zagraniczne za zbliżone konstrukcje(np. Walterscheid, Bondioli&Pavesi czy Comer) żądają średnio od 200 do nawet 700 zł więcej. Kupno droższego wałka, który cechuje się tymi samymi parametrami, nie musi być jednoznacznie lepszym wyborem. Konstrukcje zagraniczne dają jednak często większy komfort podpinania wału, dzięki temu, że wykorzystują inne, najczęściej lżejsze rury, czy systemy mocowania na wałkach maszyn.

W najprostszych wałach przegubowo-teleskopowych standardowo montowane są przeguby krzyżakowe. Różna wielkość oraz grubość widełek i krzyżaków wpływa na wartość maksymalnego momentu obrotowego przenoszonego przez wał. Wał z przegubem krzyżakowym może być wykorzystany do przeniesienia napędu pod maksymalnym kątem 25 stopni. Producenci dopuszczają w instrukcjach obsługi możliwość ich krótkotrwałej pracy pod kątem 45 stopni (kiedy na czas nawrotu maszyna pracuje z małym obciążeniem).

Wały z przegubem szerokokątnym najlepiej sprawdzą się podczas współpracy z maszynami ciągnionymi lub zawieszanymi, ale z przekładnią przesuniętą w bok względem WOM ciągnika. Różni producenci stosują w takim przypadku różne rozwiązania w konstrukcji przegubów, wykorzystując najczęściej 2 krzyżaki, 2 pary widełek oraz piastę centralną. Kąt pracy takich wałów określany jest na 30-50 stopni, ale chwilowo umożliwiają one przenoszenie momentu obrotowego pod kątem nawet 80 stopni.

Bardzo często spotyka się wały, które są wyposażone w przegub szerokokątny tylko z jednej strony. Jeśli równocześnie w wale zastosowane jest sprzęgło jednokierunkowe, należy uwzględnić, z której strony wału (tylnej czy przedniej) tworzy się większy kąt podczas skrętu zestawu maszyn.

Jeśli zdecydujemy się na zakup wału jednostronnie szerokokątnego, należy spodziewać się kosztu o około 600 do nawet 1500 zł większego niż koszt wału z tradycyjnymi przegubami. Dla przykładu wał serii 4 firmy SIPMA o długości 510-720 mm (460 Nm) w wersji standardowej kosztuje około 500 zł, zaś w wersji z przegubem szerokokątnym - ponad 1400 zł. Za wały o zbliżonych parametrach, ale produkowane przez firmy zachodnie zapłacimy powyżej 1600 zł.

Zastosowanie wałów z podwójnym przegubem, po obu stronach wału, rekomendowane jest w przypadku konieczności przenoszenia momentu obrotowego pod większym kątem (np. do bijakowych kosiarek bocznych, których przekładnia na czas pracy znajduje się poza osią ciągnika, a oprócz tego również na innej wysokości). Wały te umożliwiają przenoszenie napędu pod kątem 50 stopni (każdy z przegubów). Firmy zachodnie oferują takie wały w cenach od około 2400 zł, z jednoczesnym zastosowaniem sprzęgła jednokierunkowego. Na przykład wał firmy Comer z dwoma przegubami szerokokątnymi o długości 1010 - 1498 mm, z możliwością przenoszenia 460 Nm kosztuje około 2700 zł. Za najdroższe konstrukcje z momentem obrotowym rzędu 2000 Nm, o długości 1,2-1,4 m z podwójnym przegubem, sprzęgłem przeciążeniowym i jednokierunkowym zapłacimy nawet do 5000 zł.

Typ końcówek, w które wyposażony jest ciągnik rolniczy oraz przekładnia maszyny aktywnej, ma również wpływ na dobór odpowiedniego wału przegubowo-teleskopowego. Najczęściej spotykanym typem jest końcówka 6-wpustowa w rozmiarze 1 i 3/8 cala. Popularne są również 6-wpusty w rozmiarze 1 i ¾ cala oraz 1 i 1/8 cala. Natomiast w rozwiązaniach, w których przenosi się wyższy moment obrotowy stosuje się raczej Z21 (21 wpustów) w rozmiarze 1 i 3/8 cala oraz Z20 (20 wpustów) w rozmiarze 1 i ¾ cala.

Wały Przeg-Teleskopowe

Sklep internetowy CzesciRolnicze.pl to ponad 50 000 części rolniczych w najniższych cenach!

Gwarancja i doradztwo przy doborze części !

Szybkie przejście do części najpopularniejszych maszyn w naszym sklepie internetowym: