

ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P KROTOSZYN [UD000032]
![ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P KROTOSZYN [UD000032]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_b573bebf21b1656bc60f0eec5ae08b15.jpg)
Kod produktu: UD000032
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P KROTOSZYN [UD000032]





Dostępność: dostępne natychmiast
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P CZESKI [UD000032C]
![ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P CZESKI [UD000032C]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_a58848ab9cc60cc1a5fca561d1988258.jpg)
Kod produktu: UD000032C
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P CZESKI [UD000032C]





Dostępność: dostępne natychmiast
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P ORG.ZETOR [UD000032G]
![ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P ORG.ZETOR [UD000032G]](/environment/cache/images/300_300_productGfx___overlay.jpg)
Kod produktu: UD000032G
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 4-P ORG.ZETOR [UD000032G]





Dostępność: dostępne natychmiast
32 - KPL. PRZEWÓDÓW AKUMULATORA C-385 4-CYL. [UD101032]
![32 - KPL. PRZEWÓDÓW AKUMULATORA C-385 4-CYL. [UD101032]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_206e2fc98b56255f68cacda82a0d8e02.jpg)
Kod produktu: UD101032
32 - KPL. PRZEWÓDÓW AKUMULATORA C-385 4-CYL. [UD101032]





Dostępność: dostępne natychmiast
32 - ŁOŻYSKO OPOROWE KPL. 87107549 [UD227032]
![32 - ŁOŻYSKO OPOROWE KPL. 87107549 [UD227032]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_813886ce2368c5f9f6572cc67b1187e6.jpg)
Kod produktu: UD227032
32 - ŁOŻYSKO OPOROWE KPL. 87107549 [UD227032]





Dostępność: brak towaru
32 - SIŁOWNIK HYD. 32/50 L- 485 POMOCNICZY [UD119032]
![32 - SIŁOWNIK HYD. 32/50 L- 485 POMOCNICZY [UD119032]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_062583c558a0208280b46dbe755dd5ee.jpg)
Kod produktu: UD119032
32 - SIŁOWNIK HYD. 32/50 L- 485 POMOCNICZY [UD119032]





Dostępność: dostępne natychmiast
33 - PRZEWÓD DO SMAROWANIA [UD027033]
![33 - PRZEWÓD DO SMAROWANIA [UD027033]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_f6c8abad68ae2af009de8fda8e480a35.jpg)
Kod produktu: UD027033
33 - PRZEWÓD DO SMAROWANIA [UD027033]





Dostępność: dostępne natychmiast
33 - PRZEWÓD HAMULCOWY PODWÓJNY [UD061033]
![33 - PRZEWÓD HAMULCOWY PODWÓJNY [UD061033]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_dd659858e23999750695dea9d026ada7.jpg)
Kod produktu: UD061033
33 - PRZEWÓD HAMULCOWY PODWÓJNY [UD061033]





Dostępność: dostępne natychmiast
33 - WKŁAD FILTRA -SIANO ŚREDNIE [UD015033]
![33 - WKŁAD FILTRA -SIANO ŚREDNIE [UD015033]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_e014ae29fd4ce29b6ab2608f983adac8.jpg)
Kod produktu: UD015033
33 - WKŁAD FILTRA -SIANO ŚREDNIE [UD015033]





Dostępność: dostępne natychmiast
33K - WAŁ KORBOWY 6-CYL. INDIA [UD002033K]
![33K - WAŁ KORBOWY 6-CYL. INDIA [UD002033K]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_651fb16fd18eeec87fe1ccb09dbd19f4.jpg)
Kod produktu: UD002033K
33K - WAŁ KORBOWY 6-CYL. INDIA [UD002033K]





Dostępność: dostępne natychmiast
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO CZESKI [UD000033C]
![ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO CZESKI [UD000033C]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_b82f7494553af35df920e1d3b82e3bac.jpg)
Kod produktu: UD000033C
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO CZESKI [UD000033C]





Dostępność: dostępne natychmiast
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO KROTOSZYN T/Z [UD000033K]
![ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO KROTOSZYN T/Z [UD000033K]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_83c1fc39f7ef0592cd1c6993385a9f1b.jpg)
Kod produktu: UD000033K
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO KROTOSZYN T/Z [UD000033K]





Dostępność: dostępne natychmiast
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO ORG.ZETOR [UD000033G]
![ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO ORG.ZETOR [UD000033G]](/environment/cache/images/300_300_productGfx___overlay.jpg)
Kod produktu: UD000033G
ZESTAW NAPRAWCZY C-385 3-P TURBO ORG.ZETOR [UD000033G]





Dostępność: dostępne natychmiast
33 - HK1816 ŁOZYSKO 18*24-16 [UD106033]
![33 - HK1816 ŁOZYSKO 18*24-16 [UD106033]](/environment/cache/images/300_300_productGfx___overlay.jpg)
Kod produktu: UD106033
33 - HK1816 ŁOZYSKO 18*24-16 [UD106033]





Dostępność: dostępne natychmiast
33 - KOŁO STAŁEGO ZAZĘBIENIA 30KM/H [UD230033]
![33 - KOŁO STAŁEGO ZAZĘBIENIA 30KM/H [UD230033]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_e732d159f92a930ce5785efe2c2045d6.jpg)
Kod produktu: UD230033
33 - KOŁO STAŁEGO ZAZĘBIENIA 30KM/H [UD230033]





Dostępność: brak towaru
33 - SWORZEŃ LISTWY DOLNEJ [UD128033]
![33 - SWORZEŃ LISTWY DOLNEJ [UD128033]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_3aefc3570ff27ce834e05c231418ff7f.jpg)
Kod produktu: UD128033
33 - SWORZEŃ LISTWY DOLNEJ [UD128033]





Dostępność: dostępne natychmiast
33 - UCHO SIŁOWNIKA POMOCNICZEGO [UD119033]
![33 - UCHO SIŁOWNIKA POMOCNICZEGO [UD119033]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_fd1e0ddc7522c0e5d86f7f92292094e8.jpg)
Kod produktu: UD119033
33 - UCHO SIŁOWNIKA POMOCNICZEGO [UD119033]





Dostępność: dostępne natychmiast
34 - OBUDOWA MECH. RÓNICOWEGO [UD040034]
![34 - OBUDOWA MECH. RÓNICOWEGO [UD040034]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_d3c524c541244b98f47193d6642d1d73.jpg)
Kod produktu: UD040034
34 - OBUDOWA MECH. RÓNICOWEGO [UD040034]





Dostępność: dostępne natychmiast
34 - TŁOK SPRĘŻARKI @ 60 C-330 1201 [UD014034]
![34 - TŁOK SPRĘŻARKI @ 60 C-330 1201 [UD014034]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_9f6253b72df46740d8f946a35cf87fd1.jpg)
Kod produktu: UD014034
34 - TŁOK SPRĘŻARKI @ 60 C-330 1201 [UD014034]





Dostępność: dostępne natychmiast
34 - WKŁAD FILTRA -SIANO DUŻE [UD015034]
![34 - WKŁAD FILTRA -SIANO DUŻE [UD015034]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_96e207f9e951091d6e02230cdb951c3f.jpg)
Kod produktu: UD015034
34 - WKŁAD FILTRA -SIANO DUŻE [UD015034]





Dostępność: dostępne natychmiast
WAŁEK NAPĘDOWY -1604 Z-24 @50 [UD033154]
![WAŁEK NAPĘDOWY -1604 Z-24 @50 [UD033154]](/environment/cache/images/300_300_productGfx___overlay.jpg)
Kod produktu: UD033154
WAŁEK NAPĘDOWY -1604 Z-24 @50 [UD033154]





Dostępność: dostępne natychmiast
34 - PRZEŁĄCZNIK OGRZEWANIA [UD103034]
![34 - PRZEŁĄCZNIK OGRZEWANIA [UD103034]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_994e981dfc764d9a194215d89f6bfdfc.jpg)
Kod produktu: UD103034
34 - PRZEŁĄCZNIK OGRZEWANIA [UD103034]





Dostępność: dostępne natychmiast
35 - KOLEKTOR WYDECH. 4-CYL [UD004235]
![35 - KOLEKTOR WYDECH. 4-CYL [UD004235]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_ebfb707bbccac859746150a89cad758e.jpg)
Kod produktu: UD004235
35 - KOLEKTOR WYDECH. 4-CYL [UD004235]





Dostępność: dostępne natychmiast
35 - KOLEKTOR WYDECH.4-CYL. /TŁUMIK DO BOKU/ [UD004035]
![35 - KOLEKTOR WYDECH.4-CYL. /TŁUMIK DO BOKU/ [UD004035]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_37ce62d84f05b3397f8246f094919e01.jpg)
Kod produktu: UD004035
35 - KOLEKTOR WYDECH.4-CYL. /TŁUMIK DO BOKU/ [UD004035]





Dostępność: brak towaru
35 - PIERŚCIEŃ USZCZEL.SPRĘŻĄRKI C-330 1201 [UD014035]
![35 - PIERŚCIEŃ USZCZEL.SPRĘŻĄRKI C-330 1201 [UD014035]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_cd0b8b5f5487d8c465e5c2389238615b.jpg)
Kod produktu: UD014035
35 - PIERŚCIEŃ USZCZEL.SPRĘŻĄRKI C-330 1201 [UD014035]





Dostępność: dostępne natychmiast
35 - PODKŁADKA 65*112* 2,5 KORONKI [UD040035]
![35 - PODKŁADKA 65*112* 2,5 KORONKI [UD040035]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_1b702ac133af25300f485794cdc56ce9.jpg)
Kod produktu: UD040035
35 - PODKŁADKA 65*112* 2,5 KORONKI [UD040035]





Dostępność: dostępne natychmiast
35 - PRZEWÓD WYDECHOWY 6-CYL [UD004135]
![35 - PRZEWÓD WYDECHOWY 6-CYL [UD004135]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_388c2c58f87f1e23aadc3d4a481a1753.jpg)
Kod produktu: UD004135
35 - PRZEWÓD WYDECHOWY 6-CYL [UD004135]





Dostępność: dostępne natychmiast
35 - USZCZELKA TYLNY MOST-SKRZ. [UD039035]
![35 - USZCZELKA TYLNY MOST-SKRZ. [UD039035]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_565726e6fa6aac5029ff6a9a7887cd26.jpg)
Kod produktu: UD039035
35 - USZCZELKA TYLNY MOST-SKRZ. [UD039035]





Dostępność: dostępne natychmiast
35 - ZAWÓR POMPY OLEJOWEJ [UD005035]
![35 - ZAWÓR POMPY OLEJOWEJ [UD005035]](/environment/cache/images/300_300_productGfx_5a1e3634657644ccb1cd0175f98df89e.jpg)
Kod produktu: UD005035
35 - ZAWÓR POMPY OLEJOWEJ [UD005035]





Dostępność: dostępne natychmiast
TARCZA DOCISKOWA WZMACNIACZA [UD033035]
![TARCZA DOCISKOWA WZMACNIACZA [UD033035]](/environment/cache/images/300_300_productGfx___overlay.jpg)
Kod produktu: UD033035
TARCZA DOCISKOWA WZMACNIACZA [UD033035]





Dostępność: dostępne natychmiast
"Ciągniki Ursus"
W wyniku trudnej sytuacji po II wojnie światowej podjęto decyzję o produkcji ciągników rolniczych. Początkowo w Państwowych Zakładach Inżynierii w Ursusie koło Warszawy produkowano ciągniki na licencji amerykańskiego Titana potocznie określane jako "ciągówki". Następnym ciągnikiem produkowanym w tych zakładów został ciągnik oznaczony jako C-45, chociaż niektórzy twierdzą, że uzyskał nazwę LB -45. Konstrukcja tego modelu została oparta o budowę niemieckiego ciągnika Lanz-Bulldog D9506. Projekt opracowano pod kierunkiem prof. Edwarda Habicha. Początkowo model ten posiadał koła stalowe. W budowie tego ciągnika uwagę przyciągały takie elementy jak:
- koła napędowe posiadające ostrogi,
- przednie koła specjalne wyposażone w pierścienie prowadzące.
Ursus C-45
Cechy charakterystyczne Ursus C-45/C-451?
Na czas przejazdu ciągnikiem(przez utwardzone drogi) istniała potrzeba zakładania na tylne koła pierścienia chroniącego ostrogi. Ten model nie posiadał instalacji elektrycznej. Po pewnym czasie zdecydowano o produkcji tego modelu, ale na ogumionych kołach. Dodatkowo zaczęto je wyposażać w instalację elektryczną, na którą składały się:
- prądnica z regulatorem napięcia,
- akumulator,
- dwa reflektory,
- jedna lampa tylna z sygnałem ostrzegawczym "stop",
- gniazdko wtyczkowe do lampki "stop" na przyczepie,
- sygnał dźwiękowy.
Produkcja Ursus C-45/C-451?
Tak zmodyfikowany model był produkowany w coraz większych ilościach. W 1950 roku wyprodukowano 4018 sztuk, a 1953 wyprodukowano ciągnik z numerem 20 000. W 1953 roku konstruktorzy postanowili wyposażyć ciągnik w tylny most gąsiennicowy(z myślą o zastosowaniu w leśnictwie). W wersji tej zauważono wzrost siły uciągu o 120% i mniejsze zużycie paliwa o 22%. Jednakże pojawił się problem w postaci nadmiernej wagi ciągnika. Z tego powodu ponownie wrócono do wersji Ursus C-45, którego konstrukcja była prosta i niezawodna. W przypadku tego modelu jedynym problemem było uruchamianie, gdyż wymagało ogrzania gruszy żarowej za pomocą tzw. lutlampy, co miało uruchomić silnik za pomocą obrotu wału korbowego przy użyciu kierownicy. Przy dokonywaniu tej czynności istniało realne ryzyko stania się kaleką.
Ursus C-45 był wyposażony we wszystkie elementy potrzebne do napędu maszyn rolniczych. Były to takie składniki jak:
- wałek odbioru mocy (WOM)
- koło zamachowe sprzęgła dopasowane do pracy w formie zdawczego koła zapasowego.
Model ten nie posiadał natomiast podnośnika do podwieszania narzędzi. Powodem było jego przystosowanie do orki pługiem ciąganym, 3-skibowym. Z powodu potrzeby modernizacji w 1954 roku rozpoczęto produkcję Ursusa C-451. Ursus C-45 został wyposażony w jednocylindrowy dwusuwowy silnik o pojemności 10, 3 dm3, o mocy 45 KM. W ramach unowocześniania tego modelu zainstalowano:
- rozruch benzynowy,
- podnośnik hydrauliczny,
- brezentowa kabina,
- błotniki tylne,
- wygodne siedzenie kierowcy.
Dodatkowo do ciągnika dołączono:
- świecę zapłonową,
- brzęczek wytwarzający iskrę,
- rozrusznik wahadłowy.
Uruchomienie Ursus C-45/C-451?
Od tej chwili do uruchomienia ciągnika potrzebne było włączenie cewki brzęczykowej, następnie przełączenie zasilania na benzynę oraz włączenie rozrusznika. Silnik po chwili włączenia na wysokich obrotach(do rozgrzania gruszy) wystarczyło przełączyć zasilanie na olej napędowy i w końcu wyłączyć brzęczek. Produkcja tego modelu została przekazana w 1959 roku do Gorzowa Wielkopolskiego i z tego powodu od tej pory na ciągnikach widoczne były emblematy GZM - Gorzowskie Zakłady Mechaniczne.
W Gorzowie ciągniki te były produkowane przez pięć lat, ale brak jest danych do do ilości wyprodukowanych tam ciągników. Ciągnik Ursus C-451 uzyskał miano "sagana na gumowych kołach". Zarówno ciągnik C-45 i C-451 były produktem eksportowym do takich krajów jak:
Brazylia,
Chiny,
Korea.
Eksport objął około 6 000 sztuk. Wato wspomnieć, że Ursus C-451 został wyposażony w tzw. "przyspieszacz ruchu szosowego", którego istotą był odwrócony reduktor. Tym samym nastąpił wzrost liczby biegów do 6+2 i zwiększyło prędkość maksymalną do 16, 7 km/h. Przyczynami, dla których odstąpiono od produkcji tego modelu jest fakt małej przydatności dla rolnictwa indywidualnego. Przede wszystkim były zbyt ciężkie, a tym samym paliły dwa razy więcej paliwa w porównaniu do ciągników produkowanych za granicą. Dodatkowo nie były one dostosowane do upraw międzyrzędowych.
Wersja leśna Ursus C-45/C-451
Warto zwrócić także uwagę na Ursus C-45 w wersji leśnej, którym do wyposażenia dołączano wciągarkę mechaniczną typ C-45 i siatkę zabezpieczającą kierowcę. Wersje te odgrywały sporą rolę w gospodarce leśnej. Przez wiele osób pracujących w lasach ciągniki te były określane jako niezniszczalne. Zasługiwało na tą nazwę z uwagi na odporność na ciężkie warunki pracy oraz ciągłe przeciążanie konstrukcji. Częstymi zdarzeniami było rozerwanie opony o wystające z ziemi pnie, które często wynikały z nieumiejętności obsługi ciągnika przez traktorzystę. Dodatkowo musiano stosować specjalne iskrochrony w rurze wydechowej ciągnika, gdyż często wyrzucane iskry powodowały pożary w lasach. Jednakże model ten był stosowany w lasach przez wiele lat pomimo prób wprowadzenia bardziej nowoczesnych ciągników(jak np. czechosłowackie Zetor 50 Super).
wersja leśna
Ciągnik C-45 był przeznaczony do prostych prac polowych oraz do transportu. Jako ciekawostkę warto wspomnieć, że pierwszy Ursus C-45 po zjechaniu z taśmy montażowej wziął udział w defiladzie 1-Majowej jako „dar robotnika i inżyniera na 1-go Maja dla brata chłopa”(napis na transparencie). Natomiast odnowioną wersję zabytkowego Ursusa C-451 można podziwiać w Pruszczu Gdańskim, którego to uczniowie Zespołu Szkół Rolniczych uratowali przed całkowitym zniszczeniem. Ursus C-451 posiadał 3 biegi do jazdy w przód(w wersji z kołami żelaznymi), a 6 w wersji z kołami ogumionymi. Natomiast ilość biegów wstecznych to 1(w wersji z kołami żelaznymi) i 2 w wersji z kołami ogumionymi. Także siła uciągu zależała od wersji kół, gdyż wersja z kołami żelaznymi posiadała uciąg o wartości 1750 kg, a już wersja z kołami ogumionymi posiadała uciąg o sile 2200 kg. Różnice dotyczyły również ciężaru ciągnika gotowego do pracy, gdyż wersja z kołami żelaznymi wynosiła 3380 kg, a w wersji z kołami ogumionymi ciężar wynosił 3680 kg.
"Zawód mechanik"
Mechanik stał się obecnie bardzo przyszłościowym zawodem. Żyjemy w czasach, gdy w prawie każdym gospodarstwie rolnym jest ciągnik lub kilka i jednocześnie rynek nie jest jeszcze nasycony, także ciągników i innych maszyn rolniczych będzie przybywać. Jednocześnie większość z nas nie wyobraża już sobie życia bez takiego sprzętu rolniczego. Wszystko to sprawia, że rośnie popyt na usługi napraw ciągnikowych. Jest to bardzo dobry typ biznesu, bo klient w zasadzie nie ma wyjścia, maszynę musi naprawić, gdy ta się zepsuje. Obserwując nasze miasta i wioski możemy zauważyć, że warsztatów naprawczych ciągle przybywa. Obok tradycyjnych małych powstają ogromne stacje diagnostyczne, otwierane z pomocą dotacji unijnych. Stworzenia warsztatu wymaga sporych nakładów. Przede wszystkim trzeba mieć miejsce, gdzie ciągniki będą naprawiane i parkowane. Sprzęt, maszyny i narzędzia to także niemały wydatek. Kluczowe będą oczywiście umiejętności mechaników. Dzisiejszy rynek agro jest bardzo zróżnicowany i trzeba umieć naprawiać wszystkie ciągniki. W tym fachu bardzo liczy się opinia, dlatego trzeba dobrze obsługiwać klientów, być uczciwym i terminowym. Należy też nie szczędzić środków na promocję. Można zostawić ulotki w zaprzyjaźnionym sklepie rolniczym albo wykupić reklamę w Internecie na lokalnym portalu informacyjnym.
Sprawdzony mechanik jest zawsze w cenie. Do dobrego, znajomego mechanika warto się wybrać zawsze wtedy gdy kupujemy maszynę od kogoś obcego. Dobry mechanik powinien mieć swój pewny i zaprzyjaźniony sklep, dlatego zapraszamy do współpracy z nami. Wszystkie części są nowe, trwałe, wysokiej jakości od sprawdzonych dostawców - Tymi częściami handlujemy już 25 lat więc dokładnie znamy jakość sprzedawanych części. Napraw i zwiększ funkcjonalność Swojego ciągnika rolniczego razem z nami. Wybierz interesującą Ciebie podkategorie i wrzuć wybrane części do koszyka.
Staramy się, aby wszystkie dostępne części do ciągników marki Ursus w naszym sklepie internetowym miały jak najlepsze zdjęcia, w opisie wypisane szczegóły oraz wymiary i numery katalogowe.
Od 25 lat zajmujemy się sprzedażą części do maszyn rolniczych w tym części do ciągnika Ursus C-385 C-360. Dzięki temu sprzedajemy części tylko sprawdzonych producentów w najlepszych cenach!